| Peak 2 | 22 | 24 | 26 | 28 | |
| 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | ||
| Полетный вес | кг | 70 - 90 | 85 - 105 | 95 - 115 | 110 - 130 |
| Назначение | Маршруты; Спорт | Маршруты; Спорт | Маршруты; Спорт | Маршруты; Спорт | |
| Сертификация | |||||
| Вес пилота | кг | 62 | 76 | 85 | 99 |
| Удельная нагрузка | кг/кв.м | 3,6 | 4,0 | 4,0 | 4,3 |
| Вес параплана | кг | 5,7 | 6,1 | 6,6 | 7,2 |
| Площадь | кв.м | 22,00 | 24,00 | 26,00 | 28,00 |
| Площадь в проекции | кв.м | 18,65 | 20,32 | 22,00 | 23,66 |
| Размах | м | 12,14 | 12,68 | 13,20 | 13,70 |
| Размах в проекции | м | 9,46 | 9,87 | 10,26 | 10,63 |
| Удлинение | 6,70 | 6,70 | 6,70 | 6,70 | |
| Удлинение в проекции | 4,79 | 4,79 | 4,79 | 4,79 | |
| Число рядов | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Число блоков | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| Число секций | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Число закрытых секций | 14 | 14 | 14 | 14 | |
| Диаметр строп | 1,8 мм; 1,4 мм; 1,1 мм; 0,5 мм | 1,8 мм; 1,4 мм; 1,1 мм; 0,5 мм | 1,8 мм; 1,4 мм; 1,1 мм; 0,5 мм | 1,8 мм; 1,4 мм; 1,1 мм; 0,5 мм | |
| Высота строп | м | 6,80 | 7,10 | 7,39 | 7,67 |
| Расход строп | м | 269 | 280 | 292 | 303 |
| Уплощение | % | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Скорость максимальная | км/ч | 59 | 59 | 59 | 59 |
| Скорость триммерная | км/ч | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Скорость минимальная | км/ч | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Минимальное снижение | м/с | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Наилучший глайд | 1,1 м/с - 40 км/ч | 1,1 м/с - 40 км/ч | 1,1 м/с - 40 км/ч | 1,1 м/с - 40 км/ч | |
| Качество | 10,0 - 10,3 | 10,0 - 10,3 | 10,0 - 10,3 | 10,0 - 10,3 | |
| Материал верх | S9017-E77A 40 г/кв.м | S9017-E77A 40 г/кв.м | S9017-E77A 40 г/кв.м | S9017-E77A 40 г/кв.м | |
| Материал низ | S9017-E38A 40 г/кв.м | S9017-E38A 40 г/кв.м | S9017-E38A 40 г/кв.м | S9017-E38A 40 г/кв.м | |
| Материал строп | Liros; Teijin | Liros; Teijin | Liros; Teijin | Liros; Teijin | |
| Свободные концы | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | |
| Акселератор | см | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Триммера | Нет | Нет | Нет | Нет | |
| Большие уши | Да | Да | Да | Да | |
| B-свал | Да | Да | Да | Да |