| Geo 4 | XS | S | MS | ML | L | |
| 2013 | 2013 | 2013 | 2013 | 2013 | ||
| Полетный вес | кг | 58 - 70 | 65 - 85 | 75 - 95 | 85 - 105 | 95 - 115 |
| Назначение | Горы | Горы | Горы | Горы | Горы | |
| Сертификация | ||||||
| Вес пилота | кг | 44 - 56 | 50 - 70 | 59 - 79 | 68 - 88 | 77 - 97 |
| Удельная нагрузка | кг/кв.м | 2,6 - 3,2 | 2,7 - 3,5 | 2,9 - 3,7 | 3,1 - 3,8 | 3,2 - 3,9 |
| Вес параплана | кг | 3,3 | 3,5 | 3,7 | 3,8 | 4,1 |
| Площадь | кв.м | 22,20 | 24,10 | 25,80 | 27,30 | 29,30 |
| Площадь в проекции | кв.м | 19,12 | 20,75 | 22,22 | 23,50 | 25,23 |
| Размах | м | 10,69 | 11,14 | 11,52 | 11,85 | 12,28 |
| Размах в проекции | м | 8,47 | 8,82 | 9,13 | 9,39 | 9,73 |
| Удлинение | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | |
| Удлинение в проекции | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,75 | |
| Число рядов | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Число блоков | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | |
| Число секций | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Число закрытых секций | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| Диаметр строп | 1,7 мм; 1,5 мм; 1,0 мм; 0,7 мм | 1,7 мм; 1,5 мм; 1,0 мм; 0,7 мм | 1,7 мм; 1,5 мм; 1,0 мм; 0,7 мм | 1,7 мм; 1,5 мм; 1,0 мм; 0,7 мм | 1,7 мм; 1,5 мм; 1,0 мм; 0,7 мм | |
| Высота строп | ||||||
| Расход строп | ||||||
| Уплощение | % | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Скорость максимальная | ||||||
| Скорость триммерная | ||||||
| Скорость минимальная | ||||||
| Минимальное снижение | ||||||
| Наилучший глайд | ||||||
| Качество | ||||||
| Материал верх | Dokdo N20DMF 35 г/кв.м | Dokdo N20DMF 35 г/кв.м | Dokdo N20DMF 35 г/кв.м | Dokdo N20DMF 35 г/кв.м | Dokdo N20DMF 35 г/кв.м | |
| Материал низ | S7000-E71 26 г/кв.м | S7000-E71 26 г/кв.м | S7000-E71 26 г/кв.м | S7000-E71 26 г/кв.м | S7000-E71 26 г/кв.м | |
| Материал строп | Liros; Edelrid | Liros; Edelrid | Liros; Edelrid | Liros; Edelrid | Liros; Edelrid | |
| Свободные концы | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | 4(2A+1A'/3B/4C) | |
| Акселератор | см | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Триммера | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | |
| Большие уши | Да | Да | Да | Да | Да | |
| B-свал | Да | Да | Да | Да | Да |